यात्रु संघको तथ्याङ्क अनुसार, अक्टोबर २०२१ मा, चीनमा नयाँ ऊर्जा विद्युतीय सवारी साधनको खुद्रा बिक्री ३२१,००० पुगेको छ, जुन वार्षिक रूपमा १४१.१% ले वृद्धि भएको छ; जनवरीदेखि अक्टोबरसम्म, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको खुद्रा बिक्री २.१३९ मिलियन थियो, जुन वार्षिक रूपमा १९१.९% ले वृद्धि भएको छ। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको विकास गति धेरै उग्र छ, समग्र प्रतिस्पर्धात्मकता बलियो हुँदै गइरहेको छ।

अक्टोबरमा चीनको विद्युतीय सवारी साधनको बिक्री श्रेणीकरणलाई हेर्दा, वुलिङ होङगुआङ मिनी अक्टोबरमा सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने कम्पनी थियो, जसको बिक्री ४७,८३४ युनिट थियो, जुन विद्युतीय सवारी साधनको बिक्रीको आधा हिस्सा हो। Clever, E-Star EV, SOLE E10X र LETIN म्याङ्गो इलेक्ट्रिक कारको बिक्री सूचीमा क्रमशः २-५ स्थानमा रह्यो, जसको बिक्री ४,००० युनिटभन्दा बढी थियो, जसले राम्रो प्रदर्शन गर्यो।

यो कुरा ध्यान दिन लायक छ कि रिडिङ म्याङ्गो जस्ता मिनी इलेक्ट्रिक कार निर्माताहरूले उत्पादन गर्ने इलेक्ट्रिक मिनी कारको बिक्रीले पहिले नै परम्परागत कार निर्माताहरूसँग प्रतिस्पर्धा गरिसकेको छ। LETIN म्याङ्गोले अक्टोबरमा ४,१०७ युनिट बिक्री गर्‍यो, जसले Ora R1 लाई उछिनेर उत्कृष्ट नतिजा ल्यायो। अनलाइन उपस्थिति र उच्च लागत प्रदर्शन भएको LETIN म्याङ्गोले भविष्यको बजारमा आफ्नो प्रतिस्पर्धात्मक लाभलाई अझ जारी गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। २०२१ मा नयाँ ऊर्जा कार बजारमा, माइक्रो-प्योर इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरूको बजार हिस्सा ३०% नाघेको छ, जुन अघिल्लो वर्षको तुलनामा ५% ले वृद्धि भएको छ, जसको औसत मासिक बिक्री मात्रा ५०,००० युनिटभन्दा बढी छ। माइक्रो-इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरू उचित मूल्यका छन् र कन्फिगरेसन र अन्य पक्षहरूको हिसाबले आधारभूत यात्रा आवश्यकताहरू पनि पूरा गर्न सक्छन्। तिनीहरू काउन्टी र ग्रामीण क्षेत्रका उपभोक्ताहरूका लागि किफायती उत्पादनहरू हुन्।

चीनको नयाँ ऊर्जा विद्युतीय सवारी साधनहरू एक यथार्थपरक विकल्प हो जुन प्राविधिक रूपमा समर्थनयोग्य छ, मानिसहरूले किफायती छन्, र उच्च बजार माग छ, र चार्जिङ पूर्वाधार निर्माणमा धेरै समस्याहरू प्रभावकारी रूपमा समाधान गर्न सक्छन्। यो द्रुत वृद्धि प्रवृत्तिले नयाँ ऊर्जा सवारी साधन बजारको विकास र समृद्धिलाई अझ बढावा दिनेछ।