जब उपभोक्ताहरूले विद्युतीय सवारीसाधन किन्छन्, उनीहरूले तीनवटा विद्युतीय सवारी साधनको एक्सेलेरेशन कार्यसम्पादन, ब्याट्री क्षमता र सहनशीलता माइलेजको तुलना गर्नेछन्। त्यसकारण, नयाँ शब्द "माइलेज एन्जाइटी" को जन्म भएको छ, जसको मतलब तिनीहरू इलेक्ट्रिक कारहरू चलाउँदा अचानक पावर फेल हुँदा हुने मानसिक पीडा वा चिन्ताको बारेमा चिन्तित छन्। त्यसकारण, हामी कल्पना गर्न सक्छौं कि विद्युतीय सवारीको सहनशीलताले प्रयोगकर्ताहरूलाई कत्तिको समस्या ल्याएको छ। आज, टेस्लाका सीईओ मस्कले सामाजिक सञ्जालमा फ्यानहरूसँग कुराकानी गर्दा माइलेजमा आफ्नो नवीनतम विचारहरू सञ्चार गरे। उसले सोच्यो: धेरै उच्च माइलेज हुनुको कुनै अर्थ छैन!

मस्कले टेस्लाले १२ महिनाअघि ६०० माइल (९६५ किलोमिटर) मोडल एस उत्पादन गर्न सक्ने बताए तर यो आवश्यक थिएन। किनभने यसले प्रवेग, ह्यान्डलिंग र दक्षतालाई खराब बनाउँछ। ठूलो माइलेजको अर्थ सामान्यतया विद्युतीय सवारी साधनले थप ब्याट्री र भारी द्रव्यमान स्थापना गर्न आवश्यक हुन्छ, जसले इलेक्ट्रिक अटोमोबाइलको चाखलाग्दो ड्राइभिङ अनुभवलाई निकै कम गर्छ, जबकि ४०० माइल (६४३ किलोमिटर) प्रयोगको अनुभव र दक्षतालाई सन्तुलनमा राख्न सक्छ।

चीनको नयाँ पावर अटोमोबाइल ब्रान्ड वेइमाका सीईओ शेन हुईले तुरुन्तै मस्कको दृष्टिकोणसँग सहमत हुन माइक्रोब्लग जारी गरे। शेन हुइले भने कि "उच्च सहनशीलता ठूला ब्याट्री प्याकहरूमा आधारित छ। यदि सबै कारहरू आफ्नो पछाडि ठूलो ब्याट्री प्याक लिएर सडकमा दौडिन्छन्, केही हदसम्म, यो वास्तवमा बर्बाद हो।" विद्युतीय सवारी साधनको चार्जिङको चिन्तालाई हटाउनका लागि धेरैभन्दा धेरै चार्जिङ पाइल, थप ऊर्जा सप्लिमेन्ट साधन र थप प्रभावकारी रहेको उनको विश्वास छ ।
विगतमा लामो समयको लागि, विद्युतीय सवारी साधनहरूले नयाँ उत्पादनहरू लन्च गर्दा ब्याट्री माइलेज सबैभन्दा चिन्तित प्यारामिटर थियो। धेरै निर्माताहरूले यसलाई उत्पादन हाइलाइट र प्रतिस्पर्धी ट्र्याकको रूपमा सीधा मानेका छन्। यो सत्य हो कि मस्कको दृष्टिकोण पनि व्यावहारिक छ। यदि ब्याट्री ठूलो माइलेजको कारणले बढ्छ भने, यसले वास्तवमै केही ड्राइभिङ अनुभव गुमाउनेछ। अधिकांश इन्धन सवारी साधनको इन्धन ट्याङ्की क्षमता साँच्चै ५००-७०० किलोमिटर हुन्छ, जुन ६४० किलोमिटरको बराबर हो मस्कले भने। उच्च माइलेज पछ्याउने कुनै कारण छैन जस्तो देखिन्छ।
माइलेज धेरै उच्च छ भन्ने दृश्य अर्थहीन छ धेरै ताजा र विशेष छ। नेटिजन्सले फरक फरक धारणा राखेका छन् । धेरै नेटिजन्सहरू भन्छन् कि "उच्च माइलेजले सहनशीलताको चिन्ताको संख्या मात्र कम गर्न सक्छ", "कुञ्जी यो हो कि सहनशीलतालाई अनुमति छैन। 500 भन्नुहोस्, वास्तवमा, यो 300 मा जानु राम्रो छ। ट्यांकरले 500 भन्छ, तर यो साँच्चै 500 छ″।
परम्परागत इन्धन चलाउने सवारी साधनले इन्धन स्टेसनमा प्रवेश गरेको केही मिनेटमै इन्धन ट्याङ्की भर्न सक्छन् भने विद्युतीय सवारी साधनले विद्युतीय ऊर्जा भर्न केही समय कुर्नुपर्ने हुन्छ । वास्तवमा, माइलेजको अतिरिक्त, ब्याट्रीको घनत्व र चार्जिङ दक्षताको व्यापक प्रदर्शन माइलेज चिन्ताको मूल हो। अर्कोतर्फ, उच्च ब्याट्री घनत्व र सानो भोल्युम उच्च माइलेज प्राप्त गर्नको लागि यो पनि राम्रो कुरा हो।