जब उपभोक्ताहरूले विद्युतीय सवारी साधनहरू खरिद गर्छन्, तिनीहरूले तीनवटा विद्युतीय प्रणालीका विद्युतीय सवारी साधनहरूको गतिवर्धक कार्यसम्पादन, ब्याट्री क्षमता र सहनशीलता माइलेज तुलना गर्नेछन्। त्यसकारण, "माइलेज चिन्ता" भन्ने नयाँ शब्दको जन्म भएको छ, जसको अर्थ उनीहरू विद्युतीय कार चलाउँदा अचानक बिजुली विफलताले हुने मानसिक पीडा वा चिन्ताको बारेमा चिन्तित छन्। त्यसकारण, हामी कल्पना गर्न सक्छौं कि विद्युतीय सवारी साधनहरूको सहनशीलताले प्रयोगकर्ताहरूलाई कति समस्या ल्याएको छ। आज, टेस्लाका सीईओ मस्कले सामाजिक सञ्जालमा प्रशंसकहरूसँग कुराकानी गर्दा माइलेजको बारेमा आफ्नो पछिल्लो विचार व्यक्त गरे। उनले सोचे: धेरै उच्च माइलेज हुनु अर्थहीन छ!

मस्कले भने कि टेस्लाले १२ महिना अघि ६०० माइल (९६५ किलोमिटर) मोडेल एस उत्पादन गर्न सक्थ्यो, तर यो आवश्यक थिएन। किनभने यसले एक्सेलेरेशन, ह्यान्डलिङ र दक्षतालाई झनै खराब बनाउँछ। बढी माइलेजको अर्थ सामान्यतया विद्युतीय सवारी साधनमा धेरै ब्याट्री र भारी द्रव्यमान जडान गर्न आवश्यक पर्दछ, जसले विद्युतीय अटोमोबाइलको रोचक ड्राइभिङ अनुभवलाई धेरै कम गर्नेछ, जबकि ४०० माइल (६४३ किलोमिटर) ले प्रयोग अनुभव र दक्षतालाई सन्तुलनमा राख्न सक्छ।

चीनको नयाँ पावर अटोमोबाइल ब्रान्ड वेइमाका सीईओ शेन हुईले तुरुन्तै मस्कको दृष्टिकोणसँग सहमत हुन माइक्रोब्लग जारी गरे। शेन हुईले भने कि "उच्च सहनशीलता ठूला ब्याट्री प्याकहरूमा आधारित हुन्छ। यदि सबै कारहरू पछाडि ठूलो ब्याट्री प्याक लिएर सडकमा चल्छन् भने, केही हदसम्म, यो वास्तवमा बर्बादी हो"। उनको विश्वास छ कि त्यहाँ धेरै भन्दा धेरै चार्जिङ पाइलहरू छन्, धेरै भन्दा धेरै ऊर्जा पूरक साधनहरू छन् र अधिक कुशल छन्, जुन विद्युतीय सवारी साधन मालिकहरूको चार्जिङ चिन्ता हटाउन पर्याप्त छ।
विगतमा लामो समयदेखि, विद्युतीय सवारी साधनहरूले नयाँ उत्पादनहरू लन्च गर्दा ब्याट्री माइलेज सबैभन्दा चिन्तित प्यारामिटर थियो। धेरै निर्माताहरूले यसलाई उत्पादन हाइलाइट र प्रतिस्पर्धी ट्र्याकको रूपमा प्रत्यक्ष रूपमा मान्थे। यो सत्य हो कि मस्कको दृष्टिकोण पनि उचित छ। यदि ठूलो माइलेजको कारण ब्याट्री बढ्यो भने, यसले वास्तवमै केही ड्राइभिङ अनुभव गुमाउनेछ। धेरैजसो इन्धन सवारी साधनहरूको इन्धन ट्याङ्की क्षमता वास्तवमै ५००-७०० किलोमिटर हुन्छ, जुन मस्कले भनेका ६४० किलोमिटर बराबर हो। उच्च माइलेजको पछि लाग्नुको कुनै कारण छैन जस्तो देखिन्छ।
माइलेज धेरै बढी छ भन्ने दृष्टिकोण अर्थहीन छ भन्ने दृष्टिकोण एकदमै ताजा र विशेष छ। नेटिजनहरूको फरक-फरक विचार छ। धेरै नेटिजनहरू भन्छन् कि "उच्च माइलेजले सहनशीलताको चिन्ताको समय मात्र कम गर्न सक्छ", "मुख्य कुरा यो हो कि सहनशीलतालाई अनुमति छैन। ५०० भन्नुहोस्, वास्तवमा, ३०० मा जानु राम्रो हो। ट्याङ्करले ५०० भन्छ, तर यो वास्तवमै ५००″ हो।"
परम्परागत इन्धन सवारी साधनहरूले इन्धन स्टेशनमा प्रवेश गरेको केही मिनेटमै इन्धन ट्याङ्की भर्न सक्छन्, जबकि विद्युतीय सवारी साधनहरूले विद्युतीय ऊर्जा भर्न केही समय पर्खनु पर्छ। वास्तवमा, माइलेजको अतिरिक्त, ब्याट्री घनत्व र चार्जिङ दक्षताको व्यापक प्रदर्शन माइलेज चिन्ताको जड हो। अर्कोतर्फ, उच्च ब्याट्री घनत्व र सानो भोल्युमको लागि उच्च माइलेज प्राप्त गर्नु पनि राम्रो कुरा हो।